汽车零整比
上期漫哥吹了零整比最高的10款车型，今天再来看看零整比最低的10款车都是啥，这些车意味着维修成本低，真的是经济车型。数据来自中保研。
第十位：上汽通用别克英朗
零整比：226.71%
英朗是别克的台柱车型，原本是主打比较高端的A级车市场，后来渐渐地忘了本分，现在都成入门级A级车了。虽然零整比系数排在第十，但英朗的维修成本在同级别车里算稍贵的那种。
第九位：宝骏310
零整比：226.20%
宝骏310四五万的身价，经济又实惠，咋一看虽然零整比成绩也还不错，证明配件便宜，维修费用低。但是所谓小数怕长计，如果经常维修的话就不那么乐观了。
第八位：一汽大众速腾
零整比：225.88%
大众在国内已经那么多年，各方面都很成熟，所以配件价格也控制得不错。速腾算是大众车里面维修费用最便宜的车款之一了，但这次零整比最低的大众另有其车。
第七位：上汽通用别克GL8
零整比：222.95%
别克GL8在中国MPV市场混得很香，够大又够档次，即使售价推高到豪华品牌入门级水准也收到不错的销量。再加上这个零整比体现的经济性，在MPV市场很有竞争力。
第六位：吉利远景SUV
零整比：220.07%
吉利远景SUV性价比不必说，零整比达到220%也似乎很好控制了后期的维护成本。说是似乎，因为近期吉利的常用配件价格都有所上涨。
第五位：一汽大众CC
零整比：216.97%
想不到大众CC成为零整比最低的大众车。由于大众的全球化和平台化，车里的很多配件都是很容易找到，而且是可以通用的，所以配件价格不会高到哪里去。
第四位：宝骏730
零整比：211.64%
像宝骏730这种三四线城市的车，若不是经济性突出的话就没意义了。事实上宝骏730好保养，不挑油，配件好找，零整比低，性价比确实符合所面向的消费人群。
第三位：长安CS75
零整比：208.94%
跟去年成绩零整比201.07%差不多，全车拆开能换2台新车的样子。在中保研的碰撞测试中，耐撞性与维修经济性指数评分为”一般”。
第二位：五菱宏光
零整比：202.46%
要论零整比，怎么能少得了神车五菱宏光。作为最畅销的MPV，总是有原因的。除了便宜耐操，维修费用也是很低，压根不用惜车，拉几年货换掉就是了。
第一位：比亚迪F3
零整比：201.49%
几年前比亚迪F3的配件费用还是很贵的，零整比一度超过400%。这次的调查居然拿下了最低的零整比车型，低廉的维修成本可能是使其能苟延残喘的原因吧。
中保研这次公布的零整比最低的十款车型中，6款自主品牌，2款大众，2款别克，而以经济性著称的韩系车和日系车连一款都没有上榜。不过也无所谓，毕竟零整比只是一个参考。零整比再低，车的质量不好，维修费用也是低不了哪里去。
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